阪急8300系の件を拙い会計知識で妄想してみるテスト

阪急8300系といえば鉄ヲタな人なら「京都線走ってる車両だろ？」ぐらいは即回答できるだろうし、さらに事情通ならケイマン諸島にある企業に売られたあれだろ？という（下記PDF参照）知識も出てくるはずである。

※PDFの内容を要約

阪急電鉄は平成14年3月29日に8300系84両（簿価27億近く）を102億近くでケイマン諸島にあるS&H Railway社に売却したうえで同社からリースを受けて使用している。

8300系車両を阪急電鉄が使用している、という実態はなんらかわりない。が、帳簿上何が起きたかを考えるのはちょっと楽しいと思った。

以下、完全に妄想です。事実とは異なる可能性が高いです。

＜車両売却前の阪急の貸借対照表(B/S)の一部＞

　資産の部

　　某社あて債権　75億

　　8300系　　　　27億

＜車両売却の仕訳＞

　未収金　102億　／　8300系　 27億

　　　　　　　　／　売却益　 75億

＜某社への債権を放棄する仕訳＞

　貸倒償却　75億　／　某社あて債権　75億

しれっと書いた＜某社への債権を放棄する仕訳＞で発生する貸倒償却を業績に反映させないがための75億の利益を得るために8300系は売られた。

＜車両売却後の阪急の貸借対照表(B/S)の一部＞

　資産の部

　　未収金　102億

＜車両売却後の阪急の損益計算書(P/L)の一部＞

　特別利益

　　売却益　75億

　特別損失

　　貸倒償却　75億

＜S&H Railwayの貸借対照表の一部＞

　資産の部

　　8300系　102億

　負債の部

　　未払金　 102億

8300系簿価と某社あて債権が未収金に化けました。

阪急の損益計算書上の利益は不変です。

8300系の簿価が27億から102億へと跳ね上がっています。